Elektrické, ale poctivé Subaru. Prvé dojmy z Uncharted a Solterry

Na okruhu v španielskom Jerez de la Frontera, preslávenom svojou rýchlosťou a históriou, usporiadala spoločnosť Subaru Europe dlho očakávanú akciu, počas ktorej mali naši kolegovia jedinečnú možnosť poprvýkrát vyskúšať kľúčové piliere jej elektrickej budúcnosti: nový kompaktný model Uncharted a výrazne modernizovanú Solterru.

Nakoľko bolo v pozadí celej akcie burácanie motorov Formule 3, ako s úsmevom poznamenal riaditeľ európskej centrály Subaru Davi Dello Stritto, pozornosť kolegov sa upínala výhradne k tichej elektrickej sile. Počas prezentácie vyzdvihol záväzok značky Subaru voči Európe a rozsiahlej stratégii elektrifikácie, ktorá počíta s uvedením sedem plne elektrických modelov do roku 2028, pričom modernizovaná Solterra, Uncharted a následne aj E-Outback budú prvými v tejto stratégii.

Aj keď model Uncharted prichádza na európsky trh ako bezemisná alternatíva k obľúbenému Crosstreku, nebol pomenovaný E-Crosstrek, ako je tomu v prípade väčšieho Outbacku. To však nevadí, pretože Subaru sa skôr zameralo na skutočné schopnosti vozidla než na efekt. V porovnaní s klasickým Crosstrekom je Uncharted o 35 mm dlhší, ale zároveň stojí na rozvore, ktorý sa predĺžil o značných 80 mm – túto zmenu v rozmeroch v prospech vnútorného priestoru umožnilo použitie elektrickej platformy, ktorá vyžaduje menej miesta pre pohonnú jednotku.

S vozidlom sme sa nevydali na miestny závodný okruh, ale na rozsiahle obslužné cesty miestnej trate. Skutočné poznanie jazdných vlastností, alebo skôr schopností, prišlo až na štrkových a terénnych cestách, kde sa vozidlo správalo absolútne skvele. Podvozok sa ukázal byť príjemne poddajný, a hoci vozidlo disponuje svetlou výškou 211 mm, nízke ťažisko typické pre platformu e-Subaru zabezpečuje vynikajúcu smerovú stabilitu a agilitu.

Citlivé dávkovanie plynu a okamžitý krútiaci moment elektrického pohonu prinášajú presnosť regulácie, ktorú pri bežných vozidlách so spaľovacím motorom nenájdete. Prehľadná karoséria uľahčuje manévrovanie v náročnejších terénnych pasážach, k čomu prispieva aj kamerový systém Multi-Terrain Monitor s pohľadom „pod vozidlo“, ktorý pomáha s presným umiestnením kolies v teréne.

Funkčný je aj terénny režim X-Mode v kombinácii s funkciou Grip Control (terénny tempomat), pričom rozdiely medzi jednotlivými nastaveniami sú výrazne väčšie než u benzínových súrodencov. Je to dané väčším krútiacim momentom elektromotora už od nulových otáčok aj širšími možnosťami regulácie, a tým aj väčšou presnosťou elektrického pohonu všetkých kolies. Na rozdiel od väčšiny konkurentov sa u Subaru pohon všetkých kolies zapína trvalo – aspoň trochu sily dostávajú obe nápravy neustále.

Hoci je kompaktné Uncharted na prvý pohľad navrhnuté s ohľadom na mestské a každodenné používanie, v skutočnosti ide o skvelú, robustnú a dynamickú alternatívu k modelu Crosstrek, ktorá pokračuje v poslaní značky priťahovať aktívnych a dobrodružných zákazníkov. Ponúkané bude v troch verziách, vrátane variantu s výkonom 338 koní, schopného zrýchliť na 100 km/h za iba 5 sekúnd, čo z neho robí doposiaľ najrýchlejšie sériové SUV od Subaru.

Ďalšou časťou programu bola modernizovaná Solterra, ktorá bola v roku 2022 prvým elektrickým SUV značky. Subaru ju vylepšilo tak zásadne, že je len ťažké uveriť, že ide iba o facelift, a nie o úplne novú generáciu. Keď sme na technickej, zákrutovej trati a v slalome presadali z predchádzajúcej verzie do tej novej, rozdiely boli okamžite zreteľné. Modernizovaná Solterra rýchlejšie zatáčala a menej sa nakláňala, čo je priamy dôsledok zníženia náklonov v zákrutách približne o 20 % vďaka novému naladeniu podvozka.

Solterra teraz pôsobí citeľne dynamickejšie a celkovo citlivejšie, a pritom pohodlnejšie. Výrazné rozdiely sú aj v reakciách motorov. Nový prediktívny systém riadenia pohonu všetkých kolies teraz s pomocou uhla natočenia volantu a práce s akcelerátorom dokáže predvídať optimálne rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy, čo zabezpečuje lepšiu stabilitu a presné reakcie. Motory idú aj vďaka novej výkonovej elektronike využívajúcej karbid kremíka presnejšie za plynom, čo výrazne zvýšilo pocit kontroly nad vozidlom v hraničných situáciách.

Pocit akoby išlo o novú generáciu auta potvrdzuje fakt, že hoci karoséria zostala rovnaká, prakticky všetky elektrické komponenty (akumulátor, výkonová elektronika aj motory) sú nové. Výkon sa zvýšil
o 58 % až na 338 koní (0–100 km/h za 5,1 sekundy), kapacita batérie bola navýšená na 73,1 kWh a dojazd sa predĺžil o 14 % na 532 km.

Kľúčové pre každodennú použiteľnosť je aj vylepšenie nabíjania. Vďaka novému systému predohrevu akumulátora sa čas rýchlonabíjania z 10 na 80 % skrátil na 28 minút, čo je polovica času oproti predchádzajúcemu modelu. Navyše sa výrazne zapracovalo na odhlučnení, napríklad pridaním akustických skiel a penových materiálov v karosérii, čo zlepšuje zrozumiteľnosť konverzácie v kabíne a celkovo posúva komfort cestovania.

Solterra aj Uncharted ukázali, že éra elektromobilov pre Subaru znamená okrem nového druhu pohonu, ktorý vychádza v ústrety európskej legislatíve, aj návrat k výkonu a dynamike. Ako zaznelo v Jereze, elektrifikácia prináša výkon späť do hry – a to bez kompromisov v oblasti bezpečnosti a odolnosti, ktoré zákazníci Subaru očakávajú.

Svetlá výška Solterry (210 mm) a Uncharted (211 mm) v kombinácii s vylepšenými jazdnými vlastnosťami a schopnosťou ťahať príves s hmotnosťou až 1500 kg dokazujú, že Subaru bude mať aj naďalej k dispozícii schopné SUV. Pri vývoji týchto EV modelov si automobilka nepočínala ako väčšina výrobcov, ktorí stavajú AWD na základoch FWD, ale naopak využila desaťročia skúseností so symetrickým pohonom všetkých kolies na vytvorenie platformy, ktorá aj v prípade verzií s predným pohonom zachováva jazdnú stabilitu a istotu porovnateľnú so systémom 4×4. To je v elektrifikovanom svete jedinečný prístup.

„prevzaté so súhlasom zo stránky zazij.subaru.cz“
odkaz na pôvodný článok