Do sezóny WRC roku 1997 malo Subaru odštartovať v nových farbách – modrej a tmavošedej. Náhodou však vzniklo ikonické spojenie modrého laku a zlatých diskov.
Modré Subaru Impreza so zlatými diskami patrí medzi najikonickejšie kombinácie v motoristickom svete. Tento vzhľad si okamžite spájajú aj ľudia, ktorí rally bežne nesledujú. Stačí jediný pohľad a vybavia sa im deväťdesiate roky, rýchlostné skúšky v lesoch, charakteristický zvuk prepĺňaného motora typu boxer, Colin McRae a obdobie, keď Subaru patrilo k najdominantnejším značkám majstrovstiev sveta v rally. Zaujímavosťou pritom je, že podľa Davida Richardsa z Prodrivu zlaté kolesá neboli pôvodne vôbec súčasťou plánovaného dizajnu.
David Richards, ktorý bol dlhé roky jednou z najvýznamnejších osobností spoločnosti Prodrive, sa k tomuto príbehu vrátil v rozhovore pre The Intercooler. Zaujímavé je najmä to, aký nenápadný bol jeho začiatok. Nešlo o výsledok premyslenej marketingovej kampane ani dlhodobo plánovanej vizuálnej identity značky. Všetko sa začalo celkom prozaicky – dodávkou kolies v nesprávnej farbe.
Pôvodný plán? Tmavosivé disky namiesto zlatých
Celý príbeh sa viaže k modelu Impreza WRC pripravenému pre sezónu 1997, keď vo svetovom šampionáte začali platiť nové pravidlá kategórie World Rally Car. Pre Subaru to znamenalo začiatok novej éry po skončení špecifikácie skupiny A. Súťažný špeciál dostal širšiu karosériu a modernejší vzhľad, ktorý mal odrážať novú generáciu rely áut. Dizajnér Peter Stevens preto pôvodne navrhol, aby vozidlo jazdilo na diskoch v tmavosivom odtieni. Zlatá farba, ktorá sa neskôr stala ikonickou, v pôvodných návrhoch vôbec nefigurovala.
Za výrobu diskov bola zodpovedná talianska spoločnosť Speedline. Namiesto objednaného tmavosivého vyhotovenia však tímu doručila zlaté kolesá. Dizajnér Peter Stevens z tejto zmeny spočiatku nadšený nebol, keďže nešlo o zámer, ale o chybu v dodávke. Keďže debut nového špeciálu sa nezadržateľne blížil, na výrobu alebo objednanie novej sady už jednoducho neostával čas!
Ako neskôr spomínal David Richards, tím napokon usúdil, že nemá inú možnosť, než nastúpiť so zlatými diskami. V tom čase to považovali len za praktické riešenie nečakanej situácie, nie za dizajnový prvok, ktorý by mal definovať identitu značky. Paradoxne práve toto náhodné rozhodnutie stálo pri zrode jednej z najikonickejších farebných kombinácií v histórii svetovej rally.
Zlaté disky neboli pre Subaru úplnou novinkou
Hoci sa zlaté kolesá najčastejšie spájajú s Imprezou WRC z roku 1997, značka Subaru ich využívala už skôr. Modro-žlté farebné prevedenie sa objavilo počas partnerstva s tabakovou značkou State Express 555, patriacou do skupiny British American Tobacco. Práve toto sponzorstvo stálo za charakteristickou modrou karosériou doplnenou žltými prvkami, ktorá zdobila súťažné Subaru už v prvej polovici 90. rokov.
Zlaté disky sa pritom objavili aj na niektorých starších cestných a súťažných modeloch. Pri vývoji novej Imprezy WRC pre sezónu 1997 sa však s nimi pôvodne vôbec nepočítalo. Cieľom bolo predstaviť modernejšie pôsobiaci automobil s tmavosivými diskami, ktoré lepšie zapadali do vízie dizajnéra Petra Stevensa. Napokon však všetko zmenila nečakaná chyba v dodávke od spoločnosti Speedline, ktorá namiesto plánovanej farby poslala zlaté kolesá.
Práve v tom spočíva zaujímavosť celého príbehu. Nejde o to, že by Subaru dovtedy zlaté disky nikdy nepoužívalo. Rozhodujúce bolo, že pri novej Impreze WRC pre sezónu 1997 sa s nimi vôbec nepočítalo. Plánovaný dizajn vyzeral inak, no nečakaná zámena kolies všetko zmenila. Keď navyše nový špeciál triumfoval hneď pri svojom debute na Rallye Monte Carlo, nebol už dôvod vracať sa k pôvodnému návrhu. Zlaté disky sa postupne stali neoddeliteľnou súčasťou identity súťažných Subaru.
Náhoda, ktorá sa stala ikonou Subaru
Úspešný vstup do sezóny 1997 definitívne potvrdil, že rozhodnutie ponechať zlaté disky bolo správne. Impreza WRC vyhrala osem zo štrnástich podujatí a Subaru získalo titul medzi výrobcami, pričom Colin McRae prišiel o jazdecký titul len o jediný bod. Modrá karoséria v kombinácii so zlatými diskami sa následne stala jedným z najrozpoznateľnejších symbolov rally, ktorý sa preniesol aj na sériové modely a dodnes je neoddeliteľnou súčasťou identity značky. Je pritom paradoxné, že táto ikonická kombinácia vznikla úplnou náhodou – kvôli chybne dodaným kolesám, ktoré sa po víťaznom debute na Rallye Monte Carlo už nikdy nemenili.
Záruka 8 rokov bez obmedzenia km
Kúpou vozidiel Subaru automaticky získavate záruku v podobe 8 rokov bez obmedzenia km, vďaka čomu Vás nečakajú žiadne dodatočné náklady, ste chránený pred neočakávanými poruchami a Vaše vozidlo si udržiava vysokú zostatkovú hodnotu v priebehu času. Je to náš záväzok k vašej spokojnosti a dôkaz, že si za svojimi vozidlami stojíme.
